Néhány héttel azután, hogy az igazgatótanács lemondásra kényszerítette Carlos Tavares korábbi vezérigazgatót a visszaeső eladások miatt, a Stellantis vezetői a római kormánnyal folytatott megbeszélésen felvázolták olaszországi működésük kilátásait. Tavares helyére egy John Elkann elnök által vezetett végrehajtó bizottság lép, amíg új vezérigazgatót nem neveznek ki.

A Stellantis, a világ negyedik legnagyobb autógyártója, a Fiat Chrysler és a PSA Peugeot 2021-es egyesüléséből jött létre. Pénzügyi bázisa Hollandiában van, de megtartja központjait Torinóban, Párizsban és a michigani Auburn Hillsben.

Jean-Philippe Imparato, a Stellantis európai vezetője az olasz gazdasági, munkaügyi és gazdaságfejlesztési miniszterek előtt elmondta: januártól Torino lesz az autógyártók európai tevékenységének központja. Ezzel reagált az olasz tisztviselők és szakszervezetek azon aggodalmára, hogy az egyesülés óta az autógyártó súlypontja eltolódott.

A zárt ajtók mögött tartott megbeszélésen Imparato elmondta a minisztereknek, hogy a Stellantis hat olaszországi autógyára 2032-ig több mint egy tucat új modell bevezetésével növeli a termelést – közölte a cég sajtóirodája. Az új modellek között szerepel a Nápoly melletti Pomigliano d’Arco városában 2028-tól gyártandó új Fiat Pandina városi autó, míg a torinói Mirafiori lesz az alapja a hibrid és a teljesen elektromos 500-as Fiat gyártásának.

Adolfo Urso gazdaságfejlesztési miniszter szerint a termelés visszaesésének egyik oka a január 1-jén életbe lépő új európai szabályok, amelyek előírják, hogy a gyártott autók egyötödének elektromos járműnek kell lennie, különben bírságot kell fizetni. A miniszter a szabályok megváltoztatására szólított fel.

Az olaszországi üzemek az elmúlt időszakban rövid távú elbocsátási programokat hajtottak végre a visszaeső eladások, különösen az elektromos járművek eladásának pangása miatt.