Az Alfa Romeo három modellje – a Giulia, a Stelvio és a Tonale – mind két számjegyű visszaesést mutatott 2025 első felében az Egyesült Államokban. Összesen mindössze 3164 darab autót értékesítettek, ami 34 százalékos éves visszaesést jelent. A legnagyobb zuhanást a Stelvio szenvedte el (-40 százalék), de a Giulia (-32 százalék) és a Tonale (-28 százalék) sem teljesített jól.

Ugyanezen időszak alatt Európában az Alfa Romeo eladásai 33,3 százalékkal emelkedtek – összesen 33.116 autót adtak el, vagyis tízszer annyit, mint az USA-ban. A növekedés fő mozgatórugója egy új modell, a Junior, amely egy kisebb, kedvezőbb árú szubkompakt SUV – és amely egyelőre nem kapható az amerikai piacon.

A Junior a siker kulcsa

A Junior az Alfa Romeo új belépőmodellje, amely ugyanarra a Stellantis-platformra épül, mint a Peugeot 2008, az Opel Mokka, a Jeep Avenger és a Fiat 600. Ez lehetővé teszi a költséghatékony gyártást, és segít életben tartani a márkát – sőt, zöld utat adhat később különleges modelleknek, mint amilyen a limitált szériás 33 Stradale szuperautó.

Bár az Alfa előrelépése biztató, még mindig messze elmarad a prémiumszegmens vezetőitől. Az első félévben a BMW több mint 406 ezer, a Mercedes 335 ezer, az Audi pedig 328 ezer autót adott el Európában – ehhez képest az Alfa 33 ezer darabos eredménye szerénynek számít. Még a Lexus is megelőzte (40.396 darab).

Új forma jöhet a Giuliából

A márka egyelőre nem tervezi a GTV vagy a 8C visszahozását, de ha az SUV-modellek továbbra is sikeresek maradnak, akkor a sportos modellek is visszatérhetnek – legalábbis erre utalt Cristiano Fiorio marketingvezető. Addig is a Giulia marad az egyetlen hagyományos személyautó a kínálatban, amely jövőre ötajtós liftbackként térhet vissza – hasonlóan a Peugeot 408 vagy a Citroën C5 X formavilágához.

Noha az Alfa Romeo továbbra is kis szereplő a prémiumszegmensben, az európai eladások erősödése és a jól időzített SUV-stratégia okot adhat az optimizmusra – főleg, ha a Juniorhoz hasonló modellek más piacokon is megjelennek – írja a Motor1.