Az 1,2-es turbómotorral rendelkező 48V Hybrid hajtással van probléma, ami miatt márkakereskedésbe kell vinni az autókat. Laza csavar miatt szivároghat a benzin, ami miatt a Stellantisnak visszahívást kellett elrendelnie.

Nincs szerencséje az 1,2-es turbómotorral a Stellantis-konszernnek, két évvel ezelőtt ugyan megszüntették a korábban rengeteg problémát okozó konstrukciós hibát (az olajban futó szíj helyett láncos szelepvezérlésre álltak át), de most megint ezzel a hajtással van gond. Egészen pontosan a 48V Hybrid modelleknél rendeltek el visszahívást, mert azok extrém esetben akár ki is gyulladhatnak.

Több százezres nagyságrendről van szó, összesen 28 autótípus érintett. Mivel 2023-2025 közötti gyártásról van szó, esetenként több generáció is érintett, illetve olyan új típusok is vannak a listán, amelyek még meg se érkeztek a márkakereskedésbe minden országban.

• Alfa Romeo – Junior
• Citroën – C3, C3 Aircross, C4, C4 X, C5 Aircross (2 generáció), C5 X
• DS Automobiles – DS 3 Crossback, DS 4
• Fiat – 600, Grande Panda
• Jeep – Avenger
• Opel/Vauxhall – Astra, Corsa, Mokka, Frontera, Grandland X, Grandland
• Peugeot – 208, 308, 408, 2008, 3008 (2 generáció), 5008 (2 generáció)

Az érintett autók tulajdonosait levélben értesítik, de a 48V Hybrid hajtással szerelt autók tulajdonosai a márkakereskedésekben érdeklődhetnek, érintett-e az autójuk a visszahívásban.

Laza csavarok miatt kell elrendelni a visszahívást

A problémát az jelenti, hogy a nagynyomású pumpa és a befecskendezőszelepek közötti benzincső rögzítésére szolgáló csavarok lelazulhatnak, ami benzinszivárgáshoz vezet. Az első tünet a megnövekedett fogyasztás, de előfordulhat az is, hogy a forró motortérben tűz keletkezik az odakerülő benzin miatt. Franciaországban 11 tűzeset után sikerült azonosítani a problémát, amelyet a lehető leghamarabb orvosolnak. A visszahívás ellenére a Stellantis szerint biztonságosan használhatóak az autók.

Forrás: www.origo.hu