A Stellantis érdekeltségébe tartozó akkugyártó alaposan visszavett a terveiből: sem az olasz, sem a német gyárát nem építi meg, legalábbis olaszországi szakszervezetek szerint egyértelmű a helyzet.
A Stellantis, a Mercedes-Benz és a TotalEnergies tulajdonában lévő Automotive Cells Company (ACC) 2020-ban bejelentett tervei szerint három akkugyárat épített volna Európában. A termelés egy franciaországi üzemben már zajlik is, de az olasz és német projekteket felfüggesztette a cég az elektromos járművek iránti kereslet visszaesése miatt.
Az olasz vasipari szakszervezet, az UILM erősítette meg a hírt, miután az ACC vezetősége tájékoztatta őket arról, hogy az olaszországi Termoliban és a németországi Kaiserslauternben tervezett projekteket „véglegesen félretették”.
Az ACC egy későbbi közleményben azt mondta, hogy a németországi és olaszországi projektek 2024 májusa óta készenlétben állnak, és hozzátette, hogy az újraindításukhoz szükséges „előfeltételek” valószínűleg nem teljesülnek. „Különböző forgatókönyveket fontolgatunk” – fogalmaztak.
Kevés az akku a Stellantis autóihoz
Az eredeti tervek szerint három országban, egyenként 8 gigawattóra éves kapacitású gyárak épültek volna. A jelenlegi terv az, hogy Franciaországban csak két blokk legyen, de nagyobbak: 13 és 15 gigawattórás kapacitással.
A franciaországi üzem jelenleg a Stellantis járműveit szolgálja ki akkuval, de egy, az ügyhöz közel álló forrás szerint a Mercedes kész akkumulátorainak gyártása 2026 közepén kezdődik – írja a Reuters.
Bár az ACC az alacsony keresletre hivatkozik, a napokban az autopro.hu-n is beszámoltunk róla, hogy a Peugeot egyes elektromos modelljeinek kiszállítása azért csúszik, mert az autókhoz nem készül elég akkumulátor.
A Peugeot 3008 és 5008 a két érintett, a késés elérheti a nyolc hónapot is. A Peugeot jelenleg csak ezer autót tud felszerelni az ACC akkuival havonta, ez viszont elmarad az elvárt mennyiségtől. Az ACC a hírre úgy reagált, hogy az akkugyártás felpörgetése „nagyon nehezen zajlik”.
Forrás: www.autopro.hu