A kínai előrenyomulás miatt az úgynevezett klasszikus autógyártók ott próbálnak spórolni, ahol csak tudnak, ez alól pedig a Stellantis sem kivétel. A konszern korábbi vezetése, élén Carlos Tavaresszel gyakorlatilag mindent feltett a villanyosított jövőre, ez a döntés pedig nem meglepő módon még ma is hatással van a szervezet mindennapjaira. Jelenleg az sem zárható ki, hogy a korábbi elhibázott döntések hatására fog megszűnni a 40 éves múltra visszatekintő kanadai Bramptonban található gyár.

Az üzemet 1986-ban adták át, 1988-ban pedig már közel 60 ezer gépjármű készült itt. Kisebb-nagyobb megszakításokkal aztán az 1990-es évektől szinte minden esztendőben hozta a létesítmény a 200 ezres példányszámot, de fennállása aranykorában a 300 ezer is simán megvolt. 2020-tól viszont jelentősen visszaesett a termelés a koronavírus miatt, ezt követően pedig csak 2023-ban sikerült ismét 200 ezer fölé ugrani a legyártott autók számában. A következő év elején a Stellantis a létesítményt bezárta, mondván korszerűsítik a gyártósorokat, hogy a következő Jeep Compass gyártása megoldható legyen – többek között az elektromos hajtáslánccal is. 2025-ben viszont az Egyesült Államok által bevezetett, személygépkocsikra vonatkozó büntetővámok elkerülése érdekében a konszern végül a Illinois állambeli Belvidere városába irányította át a Compass gyártását költségcsökkentés miatt.

Így a bramptoni gyár gyakorlatilag autó nélkül maradt, a kiszivárgott információk szerint pedig úgy tűnik, nincs is napirenden új típus gyártása a kanadai létesítményben – bár ezt a Stellantis egy szűkszavú közleményben cáfolta, mondván, dolgoznak egy pénzügyileg fenntartható megoldáson. A gyár dolgozóit is tömörítő Unifor szakszervezet szerint viszont a francia székhelyű konszern szóban tájékoztatta a szervezetet, a teljes bezárás és az eladás mellett döntöttek. A kanadai szabályozások szerint viszont mindez semmilyen jogi jelentősséggel nem bír, ilyen esetekben ugyanis írásos formában legalább egy évvel a teljes bezárás és/vagy eladás előtt tájékoztatni kell a szakszervezetet az ehhez hasonló döntésekről. Egyelőre tehát egymással ellentmondásos hírek jelentek meg a bramptoni gyár jövőjével kapcsolatban, de a helyzet aligha mondható biztatónak.