Újabb részletek derültek ki a Jaguar Land Rover és a Stellantis együttműködéséről.

Korábban már beszámoltunk róla, hogy az amerikai védővámok közös projektre ösztönözhetik a két autóipari óriást, a történet azonban most újabb fejezetéhez ért. Az Automotive News Europe és a brit sajtó friss hírei szerint egy amerikai piacra szánt Defender pickup lehet az együttműködés első konkrét gyümölcse. Ennek nagyon is gyakorlatias oka van: az Egyesült Államokban a külföldről importált könnyű teherautókra és pickupokra régóta 25 százalékos vám (Chicken Tax) vonatkozik, amelyet a 2025-ben bevezetett, Európában készülő autókra érvényes 15 százalékos importvám csak tovább fokoz. Az amerikai gyártással a JLR jelentősen csökkentheti, illetve elkerülheti ezeket a pluszköltségeket.

Az együttműködés mindkét félnek tartogat előnyöket. Az Egyesült Államok messze a világ legnagyobb pickup-piaca, amelyet évtizedek óta a detroiti hármas – a Ford, a General Motors és a Ram márkát is jegyző Stellantis – ural. A JLR-nek jelenleg nincs amerikai gyártókapacitása, mindent importál, miközben Kínában az elmúlt időszakban jelentősen visszaestek az eladásaik. Az amerikai piac így még fontosabbá vált a brit vállalat számára, a Stellantisszal kialakított együttműködéssel pedig úgy léphetnének be a pickupok mezőnyébe, hogy kihasználják a partner meglévő amerikai infrastruktúráját.

A szövetség ugyanakkor nem kevés technikai fejtörést is okozhat. A jelenlegi Land Rover Defender az alvázas amerikai pickupokkal szemben önhordó karosszériára épül, így az alapvető kérdés az, hogy a JLR a saját konstrukcióját alakítja-e át, vagy jelentősebb mértékben támaszkodik a Stellantis meglévő műszaki alapjaira. Hasonló a helyzet a motorválasztással is: ha Európából hoznák át a Land Rover saját erőforrásait, azokra megint csak magas vámok vonatkoznának, a Stellantis sorhatos Hurricane motorcsaládja viszont kéznél lenne.

Bár a pontos műszaki részleteket egyelőre homály fedi, az biztos, hogy a platós Defender nem lenne teljesen példa nélküli a márka történetében. A britek az 1960-as években és a 70-es évek elején már kínáltak pickup változatokat a klasszikus Series I és Series II modellekből az amerikai vásárlóknak.

Forrás: www.totalcar.hu