• Vörös, Olaszország és sportosság: az új Alfa Romeo tanulmányautó három alappillére. A márka identitásához szorosan kötődő három meghatározó érték, amelyet a Cuorerosso a formák, az arányok, az anyagok, a színek és a formatervezési megoldások nyelvén értelmez újra.
• A Cuorerosso kijelöli az Alfa Romeo jövőjének irányát: olyan kiáltvány, amely a stílus, a funkcionalitás és a technológia új kifejezésmódjait kutatja, egyúttal megmutatja, milyen úton kíván elindulni a márka a mobilitás új korszakában.
• A vízió egy többféle hajtásláncot felvonultató modellkínálatban ölthet testet. A különböző piaci szegmenseket akár 4,7 méter hosszú modellek fedhetik le, változatos hajtástechnológiai megoldásokkal, hogy az Alfa Romeo a lehető legkülönfélébb igényekre is választ adhasson – anélkül, hogy feladná karakterét.
• A középpontban a „Bellezza Necessaria”, azaz a „Szükségszerű szépség” áll. Az Alfa Romeo formatervezési filozófiája a felesleg elhagyásával teremt teret a lényegnek: az esztétika, a funkcionalitás, a technológia és a minőség egyetlen, az olasz formatervezés kultúrájában és hagyományaiban mélyen gyökerező nyelvvé olvad össze.
• Az Alfa Romeo a jövőben is azoknak készít autókat, akik szeretnek vezetni. Az innovációt és a teljesítményt az ember szolgálatába állítja, hogy minden utazást a vezetés örömének, az intenzív élményeknek és az érzelmeknek a forrásává tegyen – függetlenül az alkalmazott műszaki megoldástól.

A 2026-os Párizsi Autószalon ad otthont a látványos Alfa Romeo Cuorerosso tanulmányautó világpremierjének. Az újdonság a márka jövőképét testesíti meg, és identitásának újfajta megfogalmazását kínálja. A Cuorerossóval az Alfa Romeo visszatér saját legmélyebb, legautentikusabb gyökereihez, és új fejezetet nyit formatervezésének történetében. A tanulmány egyben kiindulópontot jelent ahhoz is, miként értelmezi majd a márka a stílus, a funkcionalitás és a technológia kapcsolatát a jövőben.

A Cuorerosso nem egy készülő sorozatgyártású modell előzetese, és nem is pusztán öncélú formatervezési gyakorlat. Sokkal inkább hiteles kiáltvány, amely a jövő Alfa Romeo modelljeit hivatott inspirálni, és kijelöli, hogyan kíván szembenézni a Biscione márka az elektrifikáció új korszakával.
A tanulmányautó kortárs szemlélettel értelmezi újra azokat a meghatározó jegyeket, amelyek mindig is azonnal felismerhetővé tették az Alfa Romeot: a szépséget, a sportosságot, az olasz szellemiséget, mindenekelőtt pedig az érzelmeket és a vezetés örömét. Ebben az új korszakban az elektrifikáció feladata nem csupán az autózás iránti szenvedély továbbörökítése, hanem annak felerősítése is – a teljesítmény, a formatervezés és a vezetési élmény újraértelmezésével.

Az 1910 óta az olasz sportosságot képviselő márka számára az autó soha nem csupán az emberek egyik helyről a másikra juttatásának eszköze volt. Olyan tárgyként tekintett rá, amely képes érzelmeket ébreszteni, megmozgatni az érzékeket, és mély, személyes kapcsolatot teremteni a vezetővel.
A Biscione márka DNS-ébe kódolt autófelfogás messze túlmutat a közlekedési eszköz fogalmán: az emberi érzelmek legautentikusabb dimenziójába emeli az autózást. Az Alfa Romeot nem csupán a karakteres formavilág, a magával ragadó teljesítmény és a fejlett technológia határozza meg, hanem mindenekelőtt az autó és vezetője között kialakuló szinte szimbiotikus, ösztönös kapcsolat.
E különleges, zsigeri kötődés gyökerei a világon egyedülállóan gazdag olasz autóipari kultúrában keresendők. Itt a stílus, a kézműves mesterségbeli tudás és az innováció szenvedéllyel, valamint találékonysággal párosul, a szépségből élményt, az élményből pedig érzelmet teremtve.

Folyamatosan fejlődő örökségről van szó, amely meghatározza az Alfa Romeo szerepét a Stellantis csoporton belül is: a márka a prémium sportautó-márkák képviselőjeként a harmadik évezred hatékony, korszerű sportosságát hivatott megtestesíteni.
E jövőkép három, a márka identitásához szorosan kapcsolódó alappillérre épül. A tanulmányautó ihletforrása Olaszország, a maga szabászati és kézműves mesterségbeli hagyományaival, kiemelkedő formatervezési kultúrájával és kifinomult esztétikai érzékével; a sportosság, amelyet a dinamizmus és a vezetés öröme iránti törekvés testesít meg; valamint a vörös szín, a teljesítmény és a szenvedély szimbóluma, amely mindig is elválaszthatatlanul hozzátartozott az Alfa Romeo történetéhez.
Ez a három dimenzió a Cuorerossóban a formákon, az arányokon, az anyagokon, a színeken és a formatervezési megoldásokon keresztül fonódik össze. Így született meg egy hamisítatlanul olasz, százszázalékosan Alfa Romeo mestermű, amelyet azok álmodtak meg és fejlesztettek ki, akik nap mint nap a Biscione autóit készítik a világ minden táján élő Alfisti-rajongók számára. Mindannyiukat az a meggyőződés köti össze, hogy az autóválasztás mindenekelőtt a szív mélyéről fakadó ösztönös döntés, amelyet csak később igazol az értelem.

Szív nélkül csupán gépek lennénk.
A Cuorerosso név magában sűríti a tanulmány lényegét: a szívet, az érzelmek egyetemes jelképét és a vöröset, a sportosság szinonimáját kapcsolja össze. Két meghatározó ismertetőjegy, amely egy ritmusra dobban, és túlmutat a tanulmányautó puszta koncepcióján, egyúttal kijelöli a márka jövőjének irányát is.
Az Alfa Romeo formanyelvében ez az irány a szépség, a funkcionalitás, a technológia és a minőség egységére épül. Ezek az értékek válnak a márka jövőképének meghatározó mércéivé.
A vízió a piac kulcsfontosságú szegmenseiben válhat valóra, rugalmas, többféle hajtástechnológiát befogadni képes architektúrákra épülő, akár 4,7 méter hosszú modellek formájában, amelyekből Quadrifoglio-változatok is készülhetnek. Az alkalmazott platformtól és technológiától függetlenül a végeredménynek minden esetben valódi Alfa Romeonak kell lennie, olyan autónak, amely a mozgást érzelemmé képes alakítani.
Santo Ficili, az Alfa Romeo és a Maserati vezérigazgatója így fogalmazott:
„Az Alfa Romeo mindig is olyan autókat készített, amelyek nem csupán eljuttatják az embereket úti céljukhoz, hanem valamit meg is mozdítanak bennük. Ez az ember és a gép közötti kapcsolat,
amelyet az olasz szellemiség, a sportosság és a szenvedély egyedülálló kultúrája táplál, teszi minden autónkat igazi Alfa Romeová.A Cuorerossóval ezt az identitást visszük tovább a jövőbe. Olyan jövőbe, amely nyitott a különféle energia- és hajtásmegoldások előtt, miközben a technológia, a funkcionalitás és a minőség továbbra is az érzelmeket és a vezetés örömét szolgálja.
Számunkra ezt jelenti a Bellezza Necessaria, a Szükségszerű szépség: olyan autókat alkotni azoknak, akik szeretnek vezetni, amelyek képesek saját koruk szellemiségét kifejezni, és egyúttal időtálló ikonná válni.”

Olasz szellemiség – szépség a felesleg elhagyásával
A Cuorerossoban az olasz szellemiség olyan szépségfelfogásban ölt testet, amely soha nem választja külön az esztétikát és a funkcionalitást. Ebből fakad a Bellezza Necessaria – az Alfa Romeo által megalkotott kifejezés – alapelve, amely valódi formatervezési filozófiává emelkedik. Lényege a felesleges elemek elhagyása, a szerkezet lényegre csupaszítása, valamint az, hogy minden egyes alkotóelem pontos és indokolt funkciót kapjon. Mindezt a legmagasabb színvonalú anyagok, megmunkálás és felületkiképzés teszi teljessé.
A Bellezza Necessaria jóval több egyszerű formai alapelvnél: az Alfa Romeo jövőbeli szépségről alkotott elképzelését fejezi ki, amelyben az esztétika, a funkcionalitás, a technológia és a minőség egyetlen, egységes formanyelvvé olvad össze.
Ez a megközelítés a nagy olasz szobrászati hagyományból merít ihletet, amely szerint a szépség már eleve ott rejlik az anyagban, csupán ki kell szabadítani belőle.

Az Alfa Romeo Centro Stile tervezői az első vázlatok elkészítésére mindössze egy-két hetet szántak, majd szinte azonnal áttértek a háromdimenziós modellezésre. A Cuorerosso projektjét egyetlen tömbként kezelték, amelyből szobrászi módszerrel kellett kifaragni a végleges formát. A kiindulási modellből szándékosan hiányoztak a kerekek, az üvegfelületek, a grafikai elemek és a részletek.
Ez a tudatosan radikális tervezési gesztus lehetővé tette, hogy az alkotók kizárólag a formai koncepcióra, az arányokra és a térbeli tömegekre összpontosítsanak, majd lépésről lépésre eltávolítsanak mindent, ami nem tartozik a lényeghez – egészen addig, amíg a végleges forma elő nem bontakozott.
Az eredmény egy élőnek ható, monolitikus és megszakítás nélküli szoborszerű alkotás. Felületei úgy olvadnak egymásba, akár a folyékony fém, a tekintetet pedig megszakítás nélkül vezetik végig a karosszérián. Mindez akkor is mozgást és dinamizmust sugall, amikor az autó mozdulatlanul áll.
A cél egy önmagában is gyönyörű tárgy megalkotása volt: egy olyan szoborszerű forma létrehozása, amely autóként betöltött szerepétől függetlenül is megállja a helyét. Mélyen olasz szemlélet ez, amellyel az Alfa Romeo továbbra is Olaszországból inspirálja a világot, a teljesítmény és a formatervezés sajátos értelmezésén keresztül.
Sportosság – a dinamizmus és a vezetés örömének szolgálatában
A Cuorerosso lenyűgöző, 2+2 üléses kupé, amelynek formavilága az első vonaltól a hátsó traktusig egységes egészet alkot. Határozottan sportos arányait elegáns vonalakkal és felületekkel ötvözi, egyesítve a Gran Turismo modellek karakterét a szupersportautók látványos megjelenésével és dinamizmusával.

Az új Alfa Romeo tanulmányautó 4700 milliméter hosszú, 1980 milliméter széles és mindössze 1331 milliméter magas. Tengelytávja 2930 milliméter, tömege pedig 1750 kilogramm. A Cuorerosso a sportosság valódi kiáltványa, amelyet elsősorban arányai és a karosszéria felületeiben végigfutó feszült vonalvezetés fejez ki.
Az aerodinamikai fejlesztés három meghatározó elemre épül: a karosszéria letisztult, megszakítás nélküli formájára, a Coda Tronca néven ismert, csonka kialakítású hátsó részre, valamint a
karosszériába integrált, alacsony diffúzorra. Ezek együttesen 0,28-as légellenállási együttható (Cx) elérését teszik lehetővé.

Oldalnézetből a karosszérián végigfutó, jellegzetes ékforma teremti meg a vizuális feszültséget és az erőt. A vonalvezetés az orrtól egészen a farig húzódik, ahol a Coda Tronca kialakításában teljesedik ki. Ez az Alfa Romeo hagyományának egyik legkönnyebben felismerhető formai jellegzetessége, amely egyúttal a márka aerodinamikai hatékonyság iránti folyamatos törekvését is jelképezi.
Az orr-részen két világszerte ismert Alfa Romeo-formajegy is visszaköszön: a központi Lo Scudetto, vagyis a pajzs alakú márkajellegzetesség, valamint az azt keretező Trilobo, a márka jellegzetes, háromrészes orrkialakítása. Mindkettő kortárs értelmezést kapott.

A Trilobo a Cuorerosso „arcát” a központi Scudetto és az első fényszórók párbeszédéből építi fel. A lámpatestek szándékosan természetes arányokkal megformált szemekként hatnak, összpontosított, magabiztos tekintetet kölcsönözve az autónak.

Ez a megoldás karaktert és határozott jelenlétet ad a tanulmánynak. Az Alfa Romeo számára ugyanis az autó nem válhat hideg technológiai tárggyá: képesnek kell lennie arra, hogy valódi kapcsolatot teremtsen a szemlélővel.
Középen a Scudetto közvetlenül a karosszéria szoborszerű tömegéből emelkedik ki, majd a motorháztető vonalvezetésében folytatódik. Formáját egy mozgásban lévő hajó vízen hagyott nyoma ihlette.

A hűtőrácsot apró, háttérvilágítással ellátott háromszög alakú elemek szövedéke alkotja. Ezek az Alfa Romeo történelmi jelképeivel, a kereszttel és a Biscione kígyóval lépnek párbeszédbe, olyan fénygrafikát hozva létre, amely szinte szívverésként lüktet. Ugyanez a ritmus kelti életre a vezetőt fogadó fényjelzést is, a Cuorerossónak szinte eleven jelenlétet kölcsönözve.

Hátul a Scudetto formáját idéző szélvédő uralja a látványt, amely tökéletesen simul a karosszéria tömegébe. A Coda Tronca kialakításába két kör alakú hátsó lámpát integráltak.
A felületek letisztultsága az autó oldalán is folytatódik: a hagyományos kilincsek eltűntek, az ajtók pedig a tetőn elhelyezett érintésvezérléssel nyithatók. A sportos karaktert tovább erősítik a karosszéria síkjába simuló üvegfelületek, a karosszériába integrált emblémák és a hátrafelé nyíló ajtók, amelyek még látványosabbá teszik az utastérbe való bejutást.

A külső visszapillantó tükrök szintén kifinomult formatervezési részletek. Felületüket egymás után sorakozó betétek díszítik, az olasz zászló színeire utalva. Formájuk a légáramlást irányító aerodinamikai lamellák mintázatát idézi. Ezek a megoldások vizuálisan tagolják a tömegeket, csökkentik az autó érzékelt méretét és homlokfelületét, miközben elősegítik a levegő áramlását.
A kovácsolt könnyűfém keréktárcsák az Alfa Romeo ikonikus, telefonkagylót idéző kerékkialakítását gondolják újra. A három küllőn összesen hat kör alakú elem helyezkedik el, 2+2+2-es elrendezésben. A Scudetto formáját idéző nyílások és háromszög alakú mélyedések egyszerre könnyítik a vizuális összhatást és javítják az aerodinamikai hatékonyságot. A titán ihlette színkezelés a hidegebb tónusokat melegebb, fémes csillanásokkal társítja.
A legendás Quadrifoglio embléma jelenléte pedig egyértelműen jelzi a szándékot: az Alfa Romeo sportosságának egyik leghitelesebb megnyilvánulását a jövőben is tovább kívánják vinni.

A teljesítményre hangolt műszaki tartalomról légrugózás és kifejezetten az Alfa Romeo számára kialakított féknyergekkel szerelt Brembo karbon-kerámia fékrendszer gondoskodik.
Az utastér ugyanezt a dinamizmust közvetíti, de egészen más eszközökkel: a könnyedség, az egyszerűség és a vezető központi szerepének hangsúlyozásával. Az ölelő formák és az ergonomikus ülések kortárs módon értelmezik újra a hagyományos kagylóülések világát.

Az eredmény sportos és magával ragadó környezet, amely úgy öleli körül az utasokat, akár egy vezetőkesztyű, miközben gondosan megtervezett ergonómiájának köszönhetően a kényelemről sem kell lemondaniuk.
Ez az emberközpontú szemlélet határozza meg az egész koncepciót: minden alkotóelem a vezető és az autó közötti fizikai és érzékszervi kapcsolat elmélyítését szolgálja. A megnyújtott középkonzol és az ajtópaneleken végigfutó, dinamikus hosszanti formák mind a négy különálló ülésen helyet foglaló utasokat körülölelő térélményt erősítik.
A műszerfal kialakítását az 1967-es 33 Stradale és annak nemrég bemutatott modern kori utódja ihlette. Vékony, vízszintes vonalvezetése, valamint keresztirányú kiterjedése a könnyedség, a stabilitás és a technikai kontroll érzetét erősíti. Vizuálisan kiszélesíti a teret, és megszakítás nélkül folytatódik az ajtópaneleken.

Az autóval való interakciót a legszükségesebbre egyszerűsítették, hogy a vezető és az utasok zavartalanul élvezhessék az utazást. Információk és kezelőszervek csak akkor jelennek meg, amikor valóban szükség van rájuk.
Az utastérben minden a vezető felé irányul. Előtte kapott helyet az új Cannocchiale Vivente, amely a márka egyik jellegzetes formai megoldását értelmezi újra. A hagyományos műszeregységet dinamikus kezelőfelületté alakítja, amely fejlett mechanikai mozgatórendszerével két különböző konfigurációt kínál.

Az Immersivo üzemmód megtartja a hagyományos, két különálló műszeregységből álló elrendezést. A Concentrato beállításban viszont a két műszertubus fizikailag egyetlen egységgé olvad össze, megidézve a régi versenyautók műszerezettségének letisztultságát.
Minél intenzívebben összpontosít a vezető a vezetésre, annál inkább visszaszorulnak a megjelenített információk, és csak a feltétlenül szükséges adatok maradnak láthatók.

A technológia a Stellantis digitális platformjában, a STLA SmartCockpit rendszerben is továbbfejleszthető lehet. A platform célja, hogy az autóban töltött idő egyre intuitívabb, személyre szabottabb és idővel folyamatosan fejlődő élménnyé váljon, miközben minden márka megőrzi saját, jól felismerhető identitását.
Ugyanez a filozófia érvényesül a három vezetési módban is: a Cruise, a Sport és a Quadrifoglio eltérő módon hangolja össze a vezető és az autó kapcsolatát, az adott helyzetben kívánt bevonódás mértékéhez igazodva.
Az elektronikus vezérlésű, steer-by-wire kormányrendszer lehetővé teszi, hogy a márka ikonikus, háromküllős kormánykereke kortárs értelmezést kapjon. Ennek alapja a „Con-tatto Volante” elve: a digitális technológia ellenére megmarad az erőteljes, fizikai és analóg kapcsolat, amelyet a mechanikus kezelőszervek tapintási és hangvisszajelzései tesznek teljessé.

A kormánykerék mindig is az Alfa Romeo és vezetője közötti kapcsolat egyik legfontosabb pontja volt. A Cuorerossóban ez a szerep még hangsúlyosabbá válik, és a járművel kialakuló közvetlen, fizikai kapcsolat központi elemévé lép elő.

Ezt az ösztönös kötődést teszi teljessé a Magma Display, a középső alagúton elhelyezett, kifinomult fizikai-digitális kezelőközpont. Digitális érintőfelületet, forgókapcsolót, menetmódválasztót és billenőkapcsolókat egyesít.
Az ergonómiai kialakítású ülésekkel együtt a konzol olyan átfogó környezetet teremt, amelyben a technológia és a kezelőszervek diszkréten háttérbe húzódnak, amíg nincs szükség rájuk. Amikor viszont használatba kerülnek, működésük intuitív, azonnal elérhető, egyszerű és precíz.

Végül, de korántsem utolsósorban a tanulmányautó előrevetíti az Alfa Romeo jövőbe mutató, többféle hajtástechnológiára épülő stratégiáját is. A kínálatban a tervek szerint tisztán elektromos, plug-in hibrid, mild hibrid és teljes hibrid megoldások egyaránt helyet kaphatnak, így a márka a különböző felhasználási igényekhez alkalmazkodhat anélkül, hogy feladná sajátos értékeit.

A teljesítmény csúcsát egy 2,9 literes V6-os, teljes hibrid hajtáslánc testesíthetné meg, Q4 összkerékhajtással, nyomatékváltóval és szénszálas kardántengellyel kiegészítve.

Ez a konfiguráció az Alfa Romeo filozófiájának megfelelően értelmezi újra az elektrifikációt: a technológia és az innováció nem öncél, hanem a sportosság és a vezetés örömének szolgálatában áll.

Vörös – a szívből fakadó energia
A Cuorerossóban a szenvedély, a sportosság és az Alfa Romeo-identitás színe, a vörös jóval több egyszerű színválasztásnál. Olyan energia, amely áthatja az egész tanulmányautót, meghatározza annak megjelenését, és mintha belülről kifelé, majd kívülről befelé is továbbáramlana.
A karosszérián ez az energia az új Liquid Ink Red fényezésben ölt testet. A hatás egy finom alumíniumalap és egy színezett, áttetsző fedőréteg kombinációjával születik meg, amely szinte végtelen vizuális mélységet kölcsönöz a felületnek.
A fény behatol a rétegek közé, majd belülről verődik vissza. Ettől a szín olyan benyomást kelt, mintha a folyékony fém és az izzó láva között lebegne, belső ragyogással töltve meg a Cuorerosso monolitikus, szoborszerű karosszériáját.
Közvetlen fényben a vörös intenzív és vibráló hatást kelt, a megfigyelési szög változásával azonban egészen a feketéig sötétül. Mintha a szín nem egyszerűen a felületre kerülne, hanem maga az autó sugározná ki a belsejében rejlő energiát.
Ugyanez az elv érvényesül az utastérben is, ahol a vörös anyaggá, fénnyé és mozgássá válik, egyesítve a hagyományos kézművességet a kísérletező technológiai szemlélettel.

A hátsó ajtók szél felé nyíló kialakítása még látványosabbá teszi ezt az átmenetet. Az utastérbe lépve szinte olyan érzésünk támad, mintha az Alfa Romeo szívének küszöbét lépnénk át: vörös, ívelt, minden oldalról körülölelő tér fogad bennünket, amelyben minden alkotóelemnek pontosan meghatározott szerepe van.
A titánra emlékeztető árnyalatú nubuk és fémfelületek, az antracit és a fegyveracél tónusai új generációs anyagokkal lépnek párbeszédbe. Ezek közé tartozik egy különleges, regenerált bőr is, amely prémium kárpitok gyártásából származó, ipari eredetű hulladék 60 százalékának felhasználásával készül. Az eljárás új életet ad az alapanyagnak anélkül, hogy csorbítaná a minőséget vagy az anyag érzékszervi élményét.

Az anyagválasztásban is a Bellezza Necessaria elve érvényesül. A puha, kézzel kidolgozott Poltrona Frau nubuk kizárólag azokon a felületeken jelenik meg, amelyek közvetlenül érintkeznek az utasokkal. A minőség, a kézműves megmunkálás és a gazdag tapintási élmény így ott összpontosul, ahol valóban érzékelhető.
Mindezt a Luna Rossával közösen végzett technológiai kutatás egészíti ki. A nagy teljesítményű óceáni vitorlázásban használt technikai ruházatok tapasztalata ihlette azt a könnyű, áttetsző és feszes monofil szövetet, amelyet a műszerfalon alkalmaznak. Az anyag a kis tömeg, a szilárdság és a funkcionalitás követelményeit egyesíti.
Különböző világok találkozásáról van szó: a hagyományos anyagok melegsége és tapintása a legkorszerűbb technológiák könnyedségével és műszaki kifinomultságával kapcsolódik össze.
Ebben a környezetben a Cuorerosso energiája szinte életre kel. Amikor működésbe lép a középkonzol, a vörös fény a magma és a láva ihlette textúrán keresztül belülről tör elő. A látszólag nyugalomban lévő felület ekkor lüktető, eleven elemmé változik.

Ugyanez a szemlélet vezeti az új generációs kompozit anyagok kutatását is. Az Alfa Romeo újrahasznosított szénszálakat kísérletez ki vörös gyantákkal kombinálva, olyan anyagszerűséget keresve, amely szinte organikus hatást kelt.

Az anyagok és a megmunkálás iránti figyelem a részletekben is megmutatkozik. Jó példa erre a fejtámlák kialakítása, amelyek összetett bőrmegmunkálási eljárással készülnek. A már a 33 Stradale esetében is alkalmazott megoldás az Alfa Romeo kézműves mesterségbeli tudását állítja reflektorfénybe.
Az utasoldalon egy különleges, kivehető táska is helyet kapott, amely tökéletesen illeszkedik a műszerfal kialakításához, és az autó elhagyásakor magunkkal vihető. A rögzítésére szolgáló pántok egyúttal a táska fogantyújaként is szolgálnak, hűen követve a Bellezza Necessaria filozófiáját, amely szerint minden elemnek meghatározott rendeltetése van.
Ez az apró részlet az utastéren túlra is kiterjeszti a Cuorerosso élményét. Egyúttal a projektre jellemző, hamisítatlanul olasz szemléletet erősíti, amelyben az autó, a formatervezés, a divat és az életstílus szervesen kapcsolódik egymáshoz.
Az energia a színeken keresztül is továbbterjed, fokozatos átmenetet alkotva. A vezetőhöz közeledve a vörös egyre intenzívebbé válik, vizuálisan is kifejezve a szenvedély, a figyelem és a teljesítmény növekvő koncentrációját. Hátrafelé haladva a szín fokozatosan lehűl, és sötétebb, mélyebb árnyalatokba megy át.
Ugyanez az elv határozza meg a Poltrona Frau nubuk megmunkálását is: a színt kézzel viszik fel az anyagra, így sajátos árnyalati átmenetet hoznak létre. A hatás olyan, mintha az energia az autó orrától kiindulva sugározna szét az utastér többi részébe.

A fény itt már nem pusztán dekorációs elem, hanem a vezetővel való kommunikáció része. A különböző vezetési módokhoz igazodva eltérő információkat közvetít.

A Concentrato üzemmódban a világítás visszafogottabbá válik, hogy a lehető legkevesebb zavaró tényező vonja el a vezető figyelmét. Quadrifoglio módban egyes fényelemek tovább halványulnak, miközben a szellőzőnyílásokban négy fénypont idézi meg jelképesen az Alfa Romeo emblémájának keresztjét.
A színek, az anyagok és a fény gondosan megkomponált fokozatosságán keresztül a Cuorerosso végül a láva ősi, elemi energiáját eleven anyaggá alakítja – olyan erővé, amely mintha a vezető szívverésének ritmusára lüktetne.

Forrás: https://www.media.stellantis.com/hu-hu