A párizsi autószalonon leplezte le a Fiat a Multiplinát, ami nemcsak a nevével, hanem a stílusával is az eredeti, ötvenes évekbeli Multiplára utal. Az olaszok elektromos városi autója alig hosszabb három méternél, mégis négy embert szállít, és jóval komolyabb járműnek ígérkezik a Topolinónál.
A Multiplay névre keresztelt tanulmányautó mellett a Fiat még egy olyan koncepcióval készült a párizsi autószalonra, amit a Multipla ihletett. De ezúttal nem a kétezres évekbeli, megosztó formájú egyterű, hanem az ötvenes évek kisautója adta az ötletet a Multiplina számára. A Fiat szerint ez lesz az átmenet a mopedautónak számító Topolino és a márka hagyományos kínálata között, ezért el is keresztelték többcélú mopedautónak. A dizájn pedig nem a véletlen műve, hanem az 1956-os 600 Multiplát idézi, ami 3,5 méteres hosszon kínált hat ülést. Az előretolt szélvédővel, a kéttónusú fényezéssel és a jellegzetes csomagtérfedelével is az ősét idézi.
A képeken talán nem látszik, de a Multiplina is nagyon kicsi, mindössze 3,04 méter hosszú,
1,4 méter széles és 1,53 méter magas. Ez azt jelenti, hogy a 2,54 méteres Topolinónál ugyan fél méterrel hosszabb, és a 2,75 méteres új smartot is meghaladja, ezek ráadásul kétülésesek. A legfontosabb különbség ugyanis a besorolásban rejlik, a Multiplina már az úgynevezett nehéz négykerekű motorkerékpár kategóriába tartozik. A szabályok értelmében ez 20 lóerős teljesítményt és 90 km/órás végsebességet jelent, megváltó különbség ez a Topolino kategóriájának 8 lóerős teljesítményéhez és 45 km/órás sebességéhez képest.
A műszaki rokonság a Topolinóval persze letagadhatatlan, hiszen az egymással szemben nyíló ajtók és az utasülés mellé rejtett töltőcsatlakozó innen származik.
Megmaradtak az alsó felükön billenő fix ablakok, a kézzel állítható kerek visszapillantók és az eltolt első ülések is, amelyek előrehajtásával lehet bemászni a második sorba. A hátsó pad egyrészes, puritán műanyag vázra épül vékony párnázással, cserébe viszont felbukkant egy valódi hátsó csomagtérajtó, így a ledöntött ülésekkel végre értékelhető rakteret kapunk. Az előretolt szélvédőnek köszönhetően a műszerfal felett hatalmas, sík lerakófelület alakult ki, és a vászontető itt is hátratekerhető.
A hajtáslánc műszaki adatait és a hatótávot egyelőre még nem hozták nyilvánosságra, de mivel kétszer annyi embert kell mozgatnia, vélhetően az akkumulátor is előrelépett a Topolino apró, 5,4 kilowattórás akkujához képest. Az árát sem árulták még el, de ha gyártásba kerül, akkor a Multiplina ára a kilencezer eurós Topolino és a tervezett 15 ezer eurós Koala közé kerül majd.
Forrás: www.player.hu