Klasszikus kompakt autót mutatott a Leapmotor elektromos hajtáslánccal.

Húzott egy váratlant a kínai Leapmotor nevű gyártó, amibe nemrég bevásárolta magát az európai konszern, a Stellantis. Egy klasszikus kompakt elektromos autót mutattak be a Müncheni Autószalonon, ami oldalsó sziluettjében és néhány elemében erősen emlékeztet a jelenleg futó, nyolcadik generációs Volkswagen Golfra. Bár pontos adatokat nem közöltek, valahol a mérete is ott lehet: 4,3 méter körüli hosszal és 1,8 méteres szélességgel számolnak előzetesen.

A B05 ugyanarra a LEAP 3.5 moduláris platformra épül, mint a B10 nevű kompakt elektromos crossover. Emiatt feltételezzük, hogy a két típus hajtáslánca is közel azonos lehet majd. A gyengébb kivitelben egy 177 lóerős villanymotor kerül az első tengelyre, amit egy 56,2 kWh-s akkumulátor lát majd el árammal. Az erősebb kivitelbe már egy 215 lóerős villanymotort szerelhetnek, amihez egy 67,1 kWh-s szintén LFP akkumulátor tartozik, így valamivel nagyobb hatótávot is kínálhat. A kínai kivitel esetében – amit Lafa 5-nek hívnak – egy Ultra elnevezésű kivitelről is van szó, ami valószínűleg egy még erősebb sportváltozatot jelent.

Külső megjelenésre meglepően visszafogott lett a B05. Az első fényszórókat a mostani divathoz hűen összehúzták egy búra alá és hasonlóan rajzolták meg a hátsó lámpákat is. A klasszikus értelemben vett motorháztető meglepően rövid, ami az elektromos hajtáslánc miatt igazából nem meglepő – nincs olyan helyigénye, mint egy belső égésű motornak. Ami említésre méltó dizájnelem még, hogy a Leapmotor B05 keret nélküli ablakokat kapott, mint a klasszikus kupék, vagy például a korai Subaru Imprezák.

A radarok és kamerák mellett az autó lidar rendszert is kapott, így valószínűleg nemcsak a legmodernebb vezetéstámogató elektronikákat nyújtja majd, de valamilyen szintű önvezető funkció is lehet benne. Ezen túl az utastérről és a felszereltségről egyelőre nem sokat tudni, az autószalonon kiállított darab ablakait matt feketére fóliázták. A B05 valószínűleg a Leapmotor globális kínálatába kerül, így nemcsak Kínában lesz elérhető. Európában olyan versenytársakkal kell majd felvegye a kesztyűt, mint a Volkswagen ID.3, Peugeot E-308 vagy a BYD Dolphin.

Forrás: Stellantis, www.totalcar.hu