Az új villanyautók 2025-ös hazai eladásainak részleteit elemezve az senkit nem kell, hogy meglepjen, hogy Budapest és Pest megye a regisztrációk több mint felét viszi.

Ennél azért vannak jóval érdekesebb adatok is.

Növekedés

Kezdjük rögtön azzal, hogy megerősítjük az előzetes feltételezést:

igen, az új villanyautók 35 százalékát Budapesten, 23 százalékát Pest megyében regisztrálták 2025-ben.

Egyik egy százalékkal kevesebb, a másik egy százalékkal több, volt, mint egy évvel korábban, együtt pedig a regisztrációk 58 százalékát tették ki.

Az új elektromos autók országos megoszlása. Forrás: Datahouse

Bár szomorú, hogy a legtöbb megye csak 0,5-4 százalékkal van a térképen, a Datahouse adataiból az is kiderül, hogy az ország leggazdagabb régióinak túlsúlya nem villanyautó specifikus, ez alig több, mint a teljes újautó-piacon tapasztalt 55 százalék.

Ennek az általános aránytalanságnak egyébként valószínűleg csak részben magyarázata az életszínvonalban tapasztalható különbség a különböző régiók között. Ne felejtsük el, hogy itt hivatalosan forgalomba helyezést mutat a statisztika, márpedig a legnagyobb szereplőnek, a Teslának például nincsenek is vidéki kereskedései, és a második helyezett BYD sincs még jelen az összes megyében, így valószínű, hogy a regisztrációk nagy része a fővárosban történik akkor is, ha a vásárló mondjuk békéscsabai.

Az is közrejátszhat az adatok alakulásában, hogy a villanyautók 80 százalékát cégek vásárolják, ezek közül pedig soknak Budapesten, vagy Pest megyében van a székhelye, így simán elképzelhető, hogy a flották egy jelentősebb része is itt kerül forgalomba, majd jut el a vidéki telephelyekre.

# Megye 2025.01 – 12 Változás
1 Jász-Nagykun-Szolnok 239 85%
2 Csongrád 303 55%
3 Veszprém 286 42%
4 Győr-Moson-Sopron 436 39%
5 Pest 2604 38%
6 Somogy 238 36%
7 Szabolcs-Szatmár-Bereg 244 32%
8 Baranya 324 32%
9 Vas 170 28%
10 Budapest 3881 25%
11 Hajdú-Bihar 315 22%
12 Zala 184 21%
13 Fejér 409 18%
14 Békés 167 18%
15 Komárom-Esztergom 254 17%
16 Borsod-Abaúj-Zemplén 288 13%
17 Bács-Kiskun 382 8%
18 Tolna 102 6%
19 Nógrád 61 3%
20 Heves 115 3%

A fenti táblázatban viszont arra voltunk kíváncsiak, hogyan változtak a számok az elmúlt évben és az eredmények felettébb érdekesek.

Jó hír, hogy csökkenés sehol nem volt tapasztalható, de meglepő, hogy Budapest még a fenti körülmények ellenére is a piac egészének 28 százalékos növekedése alatt teljesített.

A legnagyobb mértékben, 85 százalékkal Jász-Nagykun-Szolnokban nőtt az új villanyautók regisztrációja, a második Csongrád (+55%), a harmadik Veszprém megye (+42%) lett.

A legkevesebb új villanyautót egyébként Nógrádban helyezték forgalomba és a növekedés is itt volt az egyik legszerényebb.

# Megye Újautó Új villanyautó Arány
1 Baranya 2833 324 11,4%
2 Zala 1757 184 10,5%
3 Csongrád 3093 303 9,8%
4 Pest 28129 2604 9,3%
5 Budapest 43205 3881 9,0%
6 Somogy 2653 238 9,0%
7 Békés 1886 167 8,9%
8 Komárom-Esztergom 2899 254 8,8%
9 Bács-Kiskun 4536 382 8,4%
10 Hajdú-Bihar 3853 315 8,2%
11 Borsod-Abaúj-Zemplén 3528 288 8,2%
12 Jász-Nagykun-Szolnok 3033 239 7,9%
13 Vas 2182 170 7,8%
14 Nógrád 793 61 7,7%
15 Heves 1510 115 7,6%
16 Szabolcs-Szatmár-Bereg 3260 244 7,5%
17 Veszprém 4144 286 6,9%
18 Fejér 6258 409 6,5%
19 Győr-Moson-Sopron 7854 436 5,6%
20 Tolna 2034 102 5,0%

Legalább ennyire érdekes és releváns összehasonlítás az is, melyik megyében hány százalékát képezték a villanyautók az új autó forgalomba helyezéseinek.

Nos, itt is az a helyzet, hogy Pest megye csak a negyedik, Budapest pedig az ötödik a 9 százalékával.

A villanyautók aránya ebben az adatsorban Baranya megyében volt a legmagasabb 11,4 százalékkal, ezt követte Zala és Csongrád.

A sereghajtók között vannak meglepő módon Fejér és Győr-Moson-Sopron is, amelyeket a tehetősebbek közé szoktunk sorolni, hiszen az egy főre jutó vásárlóerőben az élmezőnyben vannak országon belül.

Úgy látszik, mégsem olyan egyszerű ez a kérdés, mint hogy hol mennyi pénze van az embereknek, más tényezők is befolyásolják a forgalomba helyezések számát.

Forrás: www.villanyautosok.hu