Inkább a Fiat motorjaira támaszkodna a gigacég.

Először csak a Peugeot és Citroen kínálatában voltak megkerülhetetlenek az 1,2 literes PureTech benzinmotorok, utána viszont már a Stellantis több márkája is elkezdte használni a háromhengereseket. Szépen lassan az Opel, a Fiat és a Jeep modelljeiben is megjelentek ezek a motorok, pedig a megbízhatósággal kapcsolatos problémák sok kuncsaftnak okoztak bosszúságot.

Bár időközben frissítették a technikát (olajban futó vezérműszíj helyett láncra váltottak), több iparági forrás is azt állítja, a Stellantisnál inkább a Fiat FireFly motorcsaládja lesz az, amire konszerszinten támaszkodnak majd. A három- és négyhengeres Firefly-motorok Euro 7 kompatibilissé tétele lehetővé teszi, hogy 2030 után ez legyen a cég univerzális motorja – pont úgy, ahogy most a háromhengeres PureTech-ek.

A Stellantis európai részlegét irányító Emanuele Cappellano szerint komoly beruházásokat eszközölnek a Termoliban található üzemben, ahol a kapacitásokat hosszú távra lekötötték az új generációs FireFly motorok gyártásával. A PureTech korszak vége azonban nem egyik napról a másikra történik meg, hiszen a meglévő gyártókapacitások és a modellciklusok miatt a kivezetés több évet vesz igénybe.

Forrás: www.totalcar.hu