A Stellantis ismét átszervezi európai tevékenységét. A 14 márkát üzemeltető autóipari csoport augusztus 31-én számos kinevezést jelentett be, amelyek szeptember 1-jétől léptek hatályba. Ezek főként a Fiat, a Lancia, a DS Automobiles és a Jeep márkákat érintik. Arnaud Belloni, aki több évnyi Renault-csoportnál töltött idő után tér vissza a Stellantishoz, a Fiat, az Abarth és a Lancia márkák vezetője, valamint Európáért felelős marketingigazgató lesz. Xavier Chardon a DS Automobiles-t is megkapja jelenlegi feladatköre, a Citroën vezetése mellé. Xavier Peugeot egy újonnan létrehozott pozícióban veszi át a Jeep európai irányítását . Az átszervezés azonban továbbmegy a szervezeti felépítésben. Gaetano Thorel, aki már a Fiat és az Abarth márkákért felelt a kibővített európai régióban, átveszi a Lancia irányítását is. Ugyanez az elv vonatkozik szeptember 8-tól Laurent Diot-ra is, aki az európai DS Automobiles-t is hozzáadja jelenlegi európai Citroën-felelősségi köréhez. Mindkét esetben a Stellantis így egyetlen vezetés alatt egyesíti a mainstream márkát és a hozzá kapcsolódó specializáltabb márkát. Ebből egyértelműen látszik, hogy ezek a kinevezések túlmutatnak az egyszerű személy- és fotelcseréken. A Stellantis által létrehozott új hierarchia eddig elsősorban a befektetési döntéseiben és a stratégiai tervében tükröződött. Most már közvetlenül megmutatkozik a szervezetében és a márkák közötti felelősségi körök megosztásában.

A DS és a Lancia veszít önállóságából

Ez az új szervezet a FaSTLAne 2030 terv májusi bemutatását követi , amelyben a Stellantis sokkal egyértelműbb hierarchiát fogadott el 14 márkája között. A Jeep, a Ram, a Peugeot és a Fiat a prioritásai közé tartozik, míg a DS és a Lancia várhatóan mostantól specializáltabb szerepet fog játszani. A csoport azt tervezi, hogy márka- és termékbefektetéseinek hetven százalékát a Jeep, a Ram, a Peugeot, a Fiat és a Pro One haszongépjármű-részlegére fogja koncentrálni.

 Ez a stratégia az Antonio Filosa által előírt pénzügyi fegyelem része. A Stellantis vezérigazgatója a befektetéseket az értékteremtés legjobb kilátásait kínáló márkákra, régiókra és technológiákra kívánja összpontosítani. Ez a megközelítés a közelmúltban túlmutat az autóipari márkákon: például július végén a Stellantis bejelentette a Free2move autómegosztó üzletágának eladását , miközben megtartotta a leányvállalat egyéb tevékenységeit.

Az augusztus 31-i kinevezésekkel a döntéshozatali szintek alkalmazkodnak ehhez az új hierarchiához. A Stellantis továbbra is törekszik arra, hogy megőrizze a DS és a Lancia különálló identitását, de szervezeti autonómiájuk egyértelműen csökken. A két márka nemcsak hogy megosztja vezetőit a Citroënnel és a Fiattal, de európai értékesítési vezetőik is ugyanezt a mintát követik. Ez nem jelenti az eltűnésüket vagy az egyesülésüket ezzel a két mainstream márkával, de mostantól szorosabban fognak együttműködni velük.

Mi lesz a Jeeppel?

A Jeeppel való bánásmód rávilágít a bizonyos márkákkal szembeni növekvő elvárásokra. Miközben a Stellantis egyre inkább egyesíti a DS és a Lancia vezetését, a csoport létrehoz egy kifejezetten az európai Jeepnek szentelt pozíciót. Xavier Peugeot veszi át ezt a felelősséget, és közvetlenül Emanuele Cappellanónak, a Stellantis Európaért felelős operatív igazgatójának fog jelenteni.

Ez a választás tükrözi a Jeepnek az átalakítási tervben tulajdonított kiemelt szátuszát. Az amerikai márka fontos a Stellantis számára, és a csoport magyarázata szerint nagyobb befolyást szeretne biztosítani számára termékei, marketingje és értékesítése fejlesztésére az európai piacon. A szervezeti ábra ezért nemcsak a funkciók csoportosítását szolgálja, hanem azoknak a márkáknak az irányítását is, amelyekre a Stellantis erőfeszítéseit összpontosítani kívánja.

 Tehát, míg a DS és a Lancia megtartja saját identitását és termékkínálatát, nagyobb mértékben támaszkodnak a Citroënre és a Fiatra. A Jeep eközben egy további, kifejezetten az európai fejlesztésére szakosodott vezetési szintet kap.

forrás: Automobile Magazin, Stellantis, www.autoszektor.hu